Il était une fois, il y avait une rivière qui traversait la ville d'une ville animée. Dans les 1970s la rivière était couverte par un occupé, à plusieurs voies et l'autoroute surélevée.
Cependant de nombreuses années plus tard, dans le 2000 année, un sondage a révélé que l'ingénierie de la route a eu plusieurs faiblesses structurelles, et qu'il serait très coûteux de rénover la route. Ainsi, au lieu, le gouvernement de la ville a décidé de démolir la route et rétablir le flux de la rivière afin de rendre le centre-ville plus belle et plus respectueux de l'environnement sain.
Un projet de deux ans a commencé en 2003 coûte près d'un milliard de dollars. Le trafic a été redirigé, le fleuve re-exposés, des ponts ont été construits, un bus système de transport rapide a été lancé, et de nombreux parcs et espaces publics de loisirs ont été créés.
Les gens ont ensuite eu un air pur à respirer et les températures estivales ont été plus fraîches en raison de la présence de la rivière et l'absence des voitures et des routes.
A Fairy Tale Come True?
Bien que cette histoire ressemble à un conte de fées, c'est exactement ce qui s'est passé dans le centre-ville de la ville sud-coréenne de Séoul.
«Avant la restauration, plus de voitures 168,000 traversé ce tronçon chaque jour, et 62.5% d'entre eux étaient le trafic de transit Les conséquences de ce système de transit le long congestionnée Cheonggye Street avait connu une croissance très grave pollution de l'air -.. En particulier polluants - a été bien au-dessus des niveaux acceptables, et la pollution d'oxyde d'azote a dépassé la norme de qualité pour l'air ambiant Séoul. En outre, les niveaux de benzène, un cancérogène des composés organiques volatils (COV), étaient également élevés. Un sondage sur la sensibilisation de la santé des personnes vivant ou travaillant à proximité Cheonggyecheon a suggéré que les résidents étaient plus de deux fois plus susceptibles de souffrir de maladies respiratoires par rapport aux personnes dans d'autres domaines (SDI, 2003A). En plus de la pollution atmosphérique, pollution par le bruit le long de ce tronçon dépassé les normes établies pour les zones commerciales et était un sérieux obstacle à un cadre agréable vie et de travail.
«Ces améliorations des conditions environnementales ont été accompagnés par le retour de plusieurs espèces d'oiseaux, de poissons et d'insectes à l'Cheonggyecheon restaurée. L'enthousiasme et l'excitation engendrée par ce projet ont attiré l'attention des villes et ailleurs ont fait un modèle pour d'autres villes les efforts de renouvellement. " (Restoration Network mondiale)
Alors que de nombreux citoyens de Séoul - en particulier les gens d'affaires situés à proximité de l'autoroute - étaient initialement opposés au projet, les conséquences de la restauration ont été bénéfiques à tous. La région attire aujourd'hui touristes et les habitants aussi faire un grand usage des parcs le long des rives de la rivière. Les avantages personnels, mais aussi économique, ont été nombreuses.
«La ville de Séoul est dans le processus d'un changement de paradigme important, changer à partir d'un autocentré axé sur le développement du paysage urbain à celle qui valorise la qualité de vie de ses habitants et l'importance des écosystèmes fonctionnels. En démolissant une autoroute surélevée et la découverte d'un section de la rivière Cheonggyecheon historique, le projet de restauration de Cheonggyecheon créé deux occasions écologiques et récréatives le long d'un couloir 3.6-mile dans le centre de Séoul. Le projet a prouvé catalytique, stimuler la croissance économique et le développement dans une région de Séoul qu'il avait langui au cours de la dernières décennies. " (Paysage Architecture Foundation)
Un exemple pour tous?
Ce type de travaux de rénovation sont en cours partout dans le monde. Les citoyens et les urbanistes prennent conscience de l'impact des corridors majeurs de pollution (routes) qui traversent les grandes villes. Dans de nombreux cas, comme dans le cas de Séoul, la majorité du trafic est tout simplement «de passage» et n'est d'aucune utilité réelle à la ville ou de ses résidents. Les habitants ne doivent pas seulement composer avec le trafic supplémentaire dans leur milieu, ce qui contribue aux problèmes de circulation, mais ils doivent aussi vivre avec la santé consécutifs et les questions environnementales dues à la pollution atmosphérique et le bruit.
Peut-être qu'il est temps de revoir nos priorités quand il s'agit de notre cadre de vie. À une époque où beaucoup de l'infrastructure aux États-Unis besoins refonte, on peut considérer que faire le "même vieille manière" n'est pas la meilleure façon. Un nouveau look à des solutions possibles, comme dans le cas de Séoul, il est probablement nécessaire.
En savoir plus:
Préservation Institut (Comprend l'histoire de la rivière)
Paysage Architecture Foundation (Inclut des fonctionnalités durables, défis, solutions, Comparaisons des coûts, les leçons apprises)
Commission pour l'Architecture et l'Environnement Bâti (CABE)
