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La pandémie COVID-19 a entraîné un arrêt brutal de l'industrie mondiale du tourisme en 2020. Avec les vaccins commencent à être déployés, on espère que les voyages internationaux pourront reprendre bientôt, mais quand et comment question à un million de dollars.

Avant le COVID-19, on se demandait si le tourisme était devenu trop grand pour notre planète. Il y a eu des appels à réduire le tourisme, fais-en plus écologiquement durable et aide les lieux sur-touristiques deviennent plus résilients à crises.

Cependant, avec presque aucun voyage international en 2020, nous avons maintenant le problème inverse. La pandémie a provoqué une Baisse de 70% des arrivées de touristes internationaux globalement de janvier à août, par rapport à la même période l'an dernier.

Les destinations dépendantes des touristes internationaux ont été les plus durement touchées. Beaucoup sont dans les pays en développement, où le tourisme est l'une des principales sources d'exportation. Par exemple, selon la Banque mondiale, le tourisme représente près de 15% du PIB de la Thaïlande, c'est pourquoi il a récemment commencé permettre à certains touristes étrangers de revenir pour des séjours prolongés.

Mais les tentatives de redémarrage des voyages internationaux à plus grande échelle ont jusqu'à présent échoué en raison des vagues successives de COVID-19.

Comme une variante de coronavirus plus transmissible et plus difficile à contrôler a émergé dans le Royaume-Uni et Afrique du Sud, des dizaines de pays ont annoncé qu'ils allaient fermer leurs portes aux voyageurs des deux nations. Certains pays, comme Japon ainsi que Israël, sont allés plus loin en interdisant à tous les ressortissants étrangers d'entrer.

Même avant ça, bulles de voyage ainsi que couloirs entre pays ont été proposés, mais peu ont réussi à s’enraciner.

La bulle Trans-Tasman récemment annoncée entre l'Australie et la Nouvelle-Zélande est l'une des rares options de voyage international à l'étude. DEAN LEWINS / AAP

Les frontières étant fermées, de nombreux pays se sont concentrés sur attirer les touristes nationaux au lieu. Cela a contribué à maintenir la stabilité économique dans des pays tels que Chine ainsi que Japon.

Les espoirs d'une reprise rapide des voyages internationaux sont désormais liés à une solution miracle: la distribution rapide et généralisée d'un vaccins.

Au-delà de cela, nous pensons que remettre les gens en l'air sera influencé par trois problèmes clés.

1) Quelles règles de voyage s'avéreront efficaces?

Les exigences en matière de santé en voyage pourraient bientôt commencer à ressemble au passé. Dans les années 1970, il était essentiel de disposer de vaccins et de certificats sanitaires appropriés pour voyager à destination et en provenance de nombreux pays. Vaccinations contre le coronavirus deviendra probablement la même norme pour les vols internationaux.

Cela devrait être rapidement adopté par tous les pays, et pourrait même être appliqué plus largement - dans les hôtels, par exemple.

Cependant, tout régime de vaccination nécessitera que les gouvernements adoptent des lois et des réglementations strictes. Cartes de voyage numériques et passeports de vaccination peut être une solution, mais pour fonctionner, il faudra normalisation au-delà des frontières.

Les voyageurs sont contrôlés et font contrôler leur température à l'aéroport international de Los Angeles. ETIENNE LAURENT / EPA

Une solution peut être la passe-partout, un nouveau passeport de santé numérique qui semble être un modèle fiable pour valider le statut sans COVID des personnes de manière cohérente dans le monde entier.

D'autres mesures sanitaires resteront également vitales, notamment masques en vol obligatoires, avant le départ et les tests d'arrivée, la mise en quarantaine obligatoire et la distanciation sociale. Si recours à la vaccination dans les destinations est faible, ces mesures deviendront encore plus importantes.

Voyage sans contact devrait également devenir la norme dans la plupart des aéroports grâce à l'utilisation de la technologie biométrique. Et les passagers doivent s'attendre dépistage de la température ainsi que services en vol réduits être la nouvelle norme.

Les longues périodes de quarantaine sont l'un des plus grands obstacles au redémarrage du tourisme international - peu de gens peuvent se permettre 14 jours dans un hôtel de quarantaine en plus de leurs vacances.

Il existe des alternatives potentielles en cours de test. Avant l'émergence de la nouvelle variante COVID, British Airways et American Airlines avaient a piloté un programme de dépistage volontaire pour certains passagers afin d'éviter la période de quarantaine obligatoire de 14 jours au Royaume-Uni.

Le gouvernement britannique aussi a mis en œuvre sa nouvelle politique de «test et de publication» mi-décembre, ce qui pourrait raccourcir la période de quarantaine à cinq jours pour les arrivées internationales.

2) Comment les compagnies aériennes redémarreront-elles leurs activités?

La Association du transport aérien international s'attend à ce que l'industrie du transport aérien n'atteigne à nouveau les niveaux prépandémiques qu'au moins 2024.

Cela signifie que tout redémarrage du tourisme nécessitera une restauration infrastructure de transport ainsi que réseaux, en particulier pour l'aviation et croisière.

De nombreux avions sont maintenant garés dans les déserts aux États-Unis et en Australie. Ils devront être récupéré et soigneusement entretenu avant de reprendre les vols. Les équipages devront être réembauchés ou recyclés.

Des avions au sol stationnés dans une installation de stockage à Alice Springs, en Australie. DARREN ANGLETERRE / AAP

Mais ce n'est pas aussi simple que de remettre les avions en l'air. Un défi plus redoutable pour les compagnies aériennes sera rétablir les routes aériennes tout en assurant leur viabilité continue.

À mesure que les compagnies aériennes reconstituent lentement ces réseaux, les voyageurs devront accepter des correspondances moins fréquentes, des trajets plus longs et des escales prolongées.

Il y a cependant des nouvelles encourageantes. Aux États-Unis, les tarifs aériens intérieurs ont chuté, et bien que les horaires des vols internationaux aient été considérablement réduits, la faible demande a maintenu certains prix à la baisse.

Les compagnies aériennes plus petites et plus agiles devraient être plus performantes. Et attendez avions plus petits et plus efficaces pour devenir également plus commun. Demande de vols long-courriers peut rester faible pour quelques temps.

Les aéroports, quant à eux, exigeront reconfigurations temporaires ou permanentes gérer les nouvelles dispositions relatives au dépistage et aux tests de santé publique - ce qui constitue une autre frustration possible pour les voyageurs.

Navires de croisière et terminaux portuaires fera face à des exigences similaires, tout comme hôtels ainsi que autres hébergeurs.

3) La confiance des voyageurs reviendra-t-elle?

Pour les vacanciers, le peur persistante des infections à coronavirus sera l’obstacle le plus redoutable à surmonter.

La Vacances de Thanksgiving aux États-Unis et Semaine d'or en Chine suggèrent que l'appétit pour les voyages reste robuste. Certains analystes également anticiper les voyages d'agrément reprendront probablement plus rapidement que les voyages d'affaires.

Cependant, il reste à voir si les voyageurs auront un fort appétit pour le risque ou à quelle vitesse ils le feront. s'adapter aux nouveaux protocoles de sécurité.

La clé du retour de la confiance des voyageurs sera la normalisation mesures de sécurité et d'hygiène tout au long de l' chaîne d'approvisionnement mondiale du voyage. Une idée est une Tampon «Safe Travels» une fois que les entreprises se sont conformées aux protocoles de santé et d'hygiène.

Comment pouvons-nous reconstruire mieux

COVID-19 a incité beaucoup de réflexion sur notre relation avec la planète.

Les partisans d'un tourisme plus durable espèrent que les années à venir déboucheront sur une repenser les voyages internationaux, avec plus d'innovation et un engagement renouvelé adresser le changement climatique ainsi que la gestion de crise.

Cependant, la réalité probable est que les destinations seront désespérément la reprise économique et sera en concurrence vigoureuse pour les dollars touristiques lorsque les frontières rouvriront.

Donc, si les tendances du comportement des consommateurs sont quelque chose à suivre, la nouvelle norme pourrait ne pas être trop différente de l'ancienne. Il est peu probable, par exemple, que nous tolérions voler moins lorsque le voyage est prouvé à nouveau sûr. Cela n'augure rien de bon pour la planète.

Si les voyages internationaux vont "reconstruire mieux», Les communautés, les gouvernements et l'industrie mondiale du tourisme doivent élaborer un plan de transformation qui soit réalisable et qui contribue à conduire le changement de comportement des voyageurs et la décarbonisation.

La pandémie nous a donné une chance pour une réinitialisation - nous devons en tirer le meilleur parti.

À propos des auteurs

Joseph M. Cheer, professeur en tourisme durable, Université de Wakayama; Colin Michael Hall, professeur en tourisme et marketing, Université de Canterbury, et Jarkko Saarinen, professeur en géographie humaine (études touristiques), Université d'Oulu

Cet article est republié de The Conversation sous une licence Creative Commons. Lis le article original.