L'étalement urbain n'est peut-être pas aussi néfaste pour l'environnement que nous le pensions - tant que chaque maison est équipée de panneaux solaires et que les voitures électriques deviennent la norme.
Les planificateurs modernes construisent des villes compactes, croyant que les zones étroitement contrôlées sont meilleures pour l'environnement. Une nouvelle recherche suggère le contraire: l'étalement urbain pourrait être une meilleure option, avec l'énergie solaire équipant les maisons de banlieue et l'adoption de voitures électriques transformant les besoins énergétiques d'une ville.
La recherche à Auckland, en Nouvelle-Zélande - la plus grande zone urbaine du pays et une ville construite pour l'âge de l'automobile - montre que les panneaux solaires installés dans la maison de banlieue moyenne peuvent produire suffisamment d'énergie pour recharger un véhicule électrique , et encore générer suffisamment de watts pour exporter un surplus au réseau.
Adopter une approche à l'échelle de la ville pour installer des panneaux solaires et fournir des points de recharge pour les voitures permettrait aux maisons de banlieue d'assurer la plus grande partie du centre-ville et d'assurer le transport, explique le professeur Hugh Byrd. de Lincoln en Angleterre.
En collaboration avec le New Zealand Energy Centre et l'Université d'Auckland, Byrd et ses collègues ont découvert que les maisons de banlieue isolées typiques d'une ville automobile sont capables de produire dix fois plus d'énergie solaire que les gratte-ciels ou autres bâtiments commerciaux. Les calculs sont basés sur une section transversale détaillée d'Auckland, qui a des gratte-ciels dans son centre d'affaires, mais a la plupart de ses maisons réparties sur la campagne environnante dans un étalement urbain.
Transformer la planification
Bien que chaque ville soit différente, le modèle de construction à Auckland est répété dans de nombreuses villes du monde. L'idée de Byrd est que si les planificateurs insistent pour que des panneaux solaires soient installés sur les propriétés et que des points de charge soient fournis pour les voitures électriques, alors les villes jugées dommageables pour l'environnement pourraient être transformées.
"Alors qu'une ville compacte peut être plus efficace pour les véhicules à moteur à combustion interne, une ville dispersée est plus efficace lorsque la production d'électricité décentralisée par les installations photovoltaïques est la principale source d'énergie et les véhicules électriques sont le principal mode de transport".
"Cette recherche pourrait avoir des implications sur les politiques de la forme urbaine et de l'énergie. Loin de réagir en cherchant à reconstruire nos villes, nous devons adopter les zones suburbaines dispersées et les nouvelles technologies intelligentes qui nous permettront d'alimenter nos villes d'une manière rentable, sans compter sur des réserves toujours croissantes de combustibles fossiles.
L'étalement est bon
«Cette étude remet en question la pensée conventionnelle selon laquelle les banlieues sont inefficaces sur le plan énergétique, une croyance qui est devenue une caractéristique de la politique architecturale. En fait, nos résultats renversent l'argument en faveur d'une ville compacte fondée sur la consommation énergétique des transports et modifient complètement la perception actuelle de l'étalement urbain. "
Byrd admet que ses idées ne fonctionneront que si la politique de planification oblige à installer des panneaux solaires. La planification devrait également nécessiter l'installation de toitures photovoltaïques, de compteurs intelligents et d'installations de charge appropriées pour les véhicules en tant que norme dans chaque ménage.
Les avantages seraient une réduction spectaculaire des émissions de carbone, une sécurité énergétique à long terme et une réduction de la pollution urbaine. - Réseau de nouvelles sur le climat
