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Chaque voiture a une plage de vitesse optimale qui se traduit par une consommation de carburant minimale, mais cette plage diffère selon les types de véhicules, la conception et l'âge.

Typiquement, il ressemble à ce graphique ci-dessous: la consommation de carburant augmente d'environ 80 km / h, en partie parce que la résistance à l'air augmente.

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Mais la vitesse n'est qu'un facteur. Quelle que soit la voiture que vous conduisez, vous pouvez réduire la consommation de carburant (et donc les émissions) en conduisant plus doucement.

Cela implique d'anticiper les virages et d'éviter les freins brusques, de retirer le pied de l'accélérateur juste avant d'atteindre le sommet d'une colline et de passer dessus, et de retirer les barres de toit ou les barres pare-buffles et les objets plus lourds de l'intérieur lorsqu'ils ne sont pas nécessaires pour alléger la voiture. et plus rationalisé.

Conduire sagement

En Nouvelle-Zélande, Rassemblements EnergyWise l'habitude de courir sur un parcours de 1200 km autour de l'île du Nord. Ils ont été conçus pour démontrer la quantité de carburant pouvant être économisée grâce à de bonnes habitudes de conduite.

Les pilotes concurrents devaient atteindre chaque destination dans un certain délai. Croiser trop lentement à 60-70 km / h sur des routes droites dans une zone de 100 km / h juste pour économiser du carburant n'était pas une option (également parce que conduire trop lentement sur des routes ouvertes peut contribuer à des accidents).

La vitesse moyenne optimale (pour les conducteurs professionnels et moyens) était généralement d'environ 80 km / h. La clé pour économiser du carburant était de bien rouler.

Lors du premier rallye en 2002, l'entrée de l'Université Massey était une toute nouvelle Volkswagen Golf à moteur diesel (gracieusement prêtée par VW NZ), fonctionnant à 100% avec du biodiesel fabriqué à partir de déchets de graisse animale (comme Z Energy a été produire).

Une voiture fonctionnant au diesel fossile émet environ 2.7 kg de dioxyde de carbone par litre et une voiture à essence produit 2.3 kg par litre. L'utilisation de biocarburants pour remplacer le diesel ou l'essence peut réduire les émissions jusqu'à 90% par kilomètre si le biocarburant est fabriqué à partir de graisse animale provenant d'une usine de viande. La quantité varie en fonction de la source du biocarburant (canne à sucre, blé, colza). Et bien sûr, il serait inacceptable que les cultures de biocarburants remplacent les cultures vivrières ou les forêts.

Quelle que soit la voiture, les conducteurs peuvent réduire la consommation de carburant de 15 à 20% en améliorant à eux seuls les habitudes de conduite - en réduisant les émissions et en économisant de l'argent en même temps.

La consommation de carburant

Lorsque vous songez à remplacer votre voiture, la prise en compte de l'efficacité énergétique est un autre moyen important d'économiser sur les coûts de carburant et de réduire les émissions.

De nombreux pays, dont les États-Unis, le Japon, la Chine et des pays de l'Union européenne, appliquent des normes d'efficacité énergétique depuis plus d'une décennie. Cela a poussé les constructeurs automobiles à concevoir véhicules plus économes en carburant.

La plupart des véhicules légers vendus dans le monde sont soumis à ces normes. Mais l'Australie et la Nouvelle-Zélande ont toutes deux traîné la chaîne à cet égard, en partie parce que la plupart des véhicules sont importés.

La Nouvelle-Zélande hésite également à introduire un «remise», Qui propose une redevance sur les voitures importées à forte émission pour rendre les hybrides, les voitures électriques et autres véhicules efficaces importés moins chers avec une subvention.

En Nouvelle-Zélande, conduire un la voiture électrique entraîne de faibles émissions car la production d'électricité est renouvelable à 85%. En Australie, qui dépend toujours de l'énergie alimentée au charbon, les voitures électriques sont responsables des émissions plus élevées à moins qu'elles ne soient rechargées par un approvisionnement local en électricité renouvelable.

Les prix du carburant et de l'électricité augmenteront inévitablement. Mais que nous conduisions une voiture à essence ou électrique, nous pouvons tous nous protéger de certaines de ces futures hausses de prix en conduisant plus efficacement et moins rapidement.

A propos de l'auteur

Ralph Sims, professeur, École d'ingénierie et de technologie avancée, Université Massey

Cet article est republié de The Conversation sous une licence Creative Commons. Lis le article original.

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