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Dans cet article:

• Comment les nouveaux tarifs douaniers américains affecteront-ils les prix à la consommation et les industries ?
• Quels produits connaîtront les plus fortes augmentations de prix ?
• Comment les tarifs douaniers vont-ils perturber les chaînes d’approvisionnement et l’économie ?
• Quelles représailles pourraient venir de la Chine, du Canada et du Mexique ?
• Cette politique aidera-t-elle ou nuira-t-elle aux travailleurs et aux entreprises américaines ?

Comment les tarifs douaniers vont remodeler le commerce et les coûts quotidiens

par Alex Jordan, InnerSelf.com

Que se passe-t-il lorsque les guerres commerciales s’intensifient ? Les droits de douane sont depuis longtemps utilisés comme une arme économique, mais l’histoire montre qu’ils ont souvent des conséquences imprévues. Les États-Unis ont annoncé de nouveaux droits de douane sur les importations en provenance du Canada, du Mexique et de Chine, allant de 10 à 25 %, ce qui aura des répercussions sur les industries et les consommateurs. À mesure que les coûts augmentent, les entreprises seront confrontées à des choix difficiles et les ménages américains pourraient en ressentir les effets. Qui gagne et qui perd dans ce nouveau champ de bataille économique ?

Pourquoi les tarifs douaniers sont-ils mis en place ?

Les droits de douane sont souvent présentés comme des outils destinés à protéger les industries nationales, mais ils servent également souvent des objectifs politiques. Dans le cas présent, le gouvernement américain soutient que les nouveaux droits de douane vont freiner l’immigration illégale, lutter contre le trafic de drogue et rééquilibrer les échanges commerciaux. Cependant, les critiques avertissent que ces mesures pourraient déclencher l’inflation, perturber les chaînes d’approvisionnement et provoquer des mesures de rétorsion de la part des partenaires commerciaux.

Historiquement, les politiques protectionnistes ont produit des résultats mitigés. La loi Smoot-Hawley Tariff Act de 1930, par exemple, a aggravé la Grande Dépression en étouffant le commerce mondial. Plus récemment, les droits de douane imposés par l’administration Trump en 2018 sur les produits chinois ont déclenché une guerre commerciale, entraînant une augmentation des coûts pour les fabricants et les consommateurs américains. Cette nouvelle série de droits de douane suivra-t-elle une trajectoire similaire ?

Hausse des prix et perturbations de la chaîne d'approvisionnement

Les produits de consommation courante ne seront pas épargnés par les effets de ces droits de douane. Avec un droit de douane de 25 % sur les produits mexicains et canadiens et de 10 % sur les importations en provenance de Chine, les prix d’un large éventail d’articles devraient augmenter. Les appareils électroniques, les appareils électroménagers et les vêtements, dont beaucoup dépendent de composants en provenance de Chine, connaîtront des hausses de prix qui pourraient les rendre moins abordables.

L'un des changements les plus importants est la suppression de l'exemption « de minimis », qui permettait auparavant aux colis de faible valeur d'entrer aux États-Unis en franchise de droits. Les plateformes de commerce électronique comme Shein et Temu, qui s'appuient sur cette exemption pour vendre des produits à bas prix, devront désormais faire face à des coûts plus élevés qui pourraient être répercutés sur les consommateurs.

Les produits alimentaires et les boissons seront également touchés. Les avocats et autres produits du Mexique, les marques de bière canadiennes populaires comme Modelo et même les importations de café pourraient voir leurs prix augmenter, ce qui rendrait les courses plus chères pour les familles américaines.

Une bombe à retardement ?

Peu d’industries sont aussi vulnérables aux droits de douane que le secteur automobile. Les chaînes d’approvisionnement nord-américaines étant étroitement liées, les droits de douane sur les importations de véhicules et de pièces détachées automobiles en provenance du Canada et du Mexique pourraient faire grimper les coûts de production, ce qui entraînerait une hausse des prix affichés pour les voitures et les camions.

Les constructeurs automobiles, déjà aux prises avec des perturbations de la chaîne d’approvisionnement dues à la pandémie, pourraient être contraints de délocaliser leur production ou d’absorber des pertes. Certaines entreprises pourraient même reconsidérer leurs sites de fabrication, en déplaçant potentiellement leur production hors d’Amérique du Nord pour éviter complètement les droits de douane.

Les consommateurs qui souhaitent acheter un nouveau véhicule doivent s'attendre à une hausse des prix, en particulier pour les modèles qui dépendent fortement des pièces importées. Cela pourrait ralentir la demande et nuire aux ventes d'automobiles, ce qui mettrait encore plus à rude épreuve un secteur qui ne s'est pas encore complètement remis des perturbations passées.

Les coûts du carburant en hausse ?

Le secteur de l’énergie ne s’en sortira pas indemne. Une taxe de 10 % sur les importations de pétrole brut canadien pourrait faire grimper les prix de l’essence, en particulier dans le Midwest, où de nombreuses raffineries dépendent du pétrole canadien.

L’augmentation du prix du carburant se traduit par une hausse des dépenses de transport, qui, à son tour, se répercute sur tous les aspects, du prix des denrées alimentaires aux billets d’avion. Les entreprises de transport routier et de logistique répercuteront probablement ces coûts sur les consommateurs, amplifiant ainsi les pressions inflationnistes.

À l’heure où les prix de l’énergie sont restés relativement stables, ce changement de politique pourrait introduire une nouvelle volatilité, rendant plus difficile pour les entreprises et les ménages de planifier leurs dépenses futures.

Conséquences économiques plus larges

Le risque le plus important de ces droits de douane est peut-être leur potentiel de relance de l’inflation. La Réserve fédérale a déployé des efforts considérables pour ramener l’inflation à son objectif de 2 %, mais les droits de douane pourraient compromettre ces efforts en augmentant les coûts dans de nombreux secteurs.

Au-delà de l’inflation, les droits de douane provoquent souvent des représailles. La Chine, le Canada et le Mexique pourraient imposer leurs propres droits de douane sur les exportations américaines, ce qui porterait préjudice aux secteurs agricoles et manufacturiers américains. Cela ressemblerait à la guerre commerciale de représailles de 2018, qui a vu les agriculteurs américains souffrir de pertes d’exportations lorsque la Chine a imposé des contre-mesures.

Alors que l’économie mondiale est déjà confrontée à l’incertitude, l’ajout de restrictions commerciales pourrait ralentir la croissance et conduire à une instabilité économique plus large.

Se préparer à ce qui vient ensuite

La dernière stratégie tarifaire du gouvernement américain est un pari risqué, aux conséquences potentiellement considérables. Si ses partisans affirment que les tarifs douaniers renforceront les industries américaines et répondront à des problèmes cruciaux comme la sécurité aux frontières, les risques économiques ne peuvent être ignorés.

Les consommateurs doivent se préparer à une hausse des prix, les entreprises doivent faire face à des chaînes d’approvisionnement perturbées et les décideurs politiques devront gérer les éventuelles réactions négatives tant au niveau national qu’international. Comme l’a montré l’histoire, les guerres commerciales ont rarement des vainqueurs évidents, mais seulement des répercussions économiques plus ou moins importantes.

À propos de l’auteur

Alex Jordan est rédacteur pour InnerSelf.com

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Récapitulatif de l'article:

Les nouveaux droits de douane américains sur les importations en provenance du Canada, du Mexique et de Chine entraîneront une hausse des prix des biens de consommation, perturberont les chaînes d’approvisionnement et auront un impact sur les secteurs de l’automobile et de l’énergie. Bien qu’ils soient destinés à renforcer la production nationale, ces droits de douane risquent d’entraîner une inflation et des représailles de la part des partenaires commerciaux, ce qui pourrait déstabiliser l’économie.

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