Le 1er mai 2023, l'icône de la musique folk canadienne de 84 ans Gordon Lightfoot est décédé à l'hôpital Sunnybrook de Toronto. Le premier ministre Justin Trudeau a déclaré que L'héritage de Lightfoot se perpétuera dans le paysage sonore canadien dynamique qu'il a contribué à façonner.
Dans ses plus de 500 chansons, Lightfoot était l'un des chroniqueurs les plus aimés du Canada. À sa mort, nous pouvons réfléchir aux nombreux impacts de Lightfoot sur la culture et la société canadiennes.
Chroniques musicales
Un petit aspect de l'impact plus large de Lightfoot était sa compétence en tant que fournisseur du culture populaire du désastre à travers la musique.
L'une de ses chansons les plus reconnues était la Épave de l'Edmund Fitzgerald. Cette ballade folklorique de 1976 était une chanson de documentariste de six minutes sur un naufrage tragique des années 1970 dans les Grands Lacs.
"L'épave de l'Edmund Fitzgerald", par Gordon Lightfoot.
Le travail de Lightfoot a popularisé la catastrophe du transport de marchandises en vrac dans les Grands Lacs à travers la chanson, racontant l'histoire de l'épave de l'Edmund Fitzgerald à des millions de fans de musique. Sans la chanson, cette catastrophe maritime spécifique ne serait pas aussi connue et aurait pu sombrer dans l'obscurité.
La musique catastrophe de Lightfoot
Lightfoot est l'un des nombreux musiciens canadiens, même s'il est le plus populaire, qui a fait avancer le tradition de la musique folklorique canadienne fournissant un récit fiable sur les catastrophes. Les contributions de Lightfoot à la musique catastrophe incluent une ballade bien connue et moins connue sur les épaves contemporaines, along with une chanson sur un trouble civil.
Le 13 novembre 1965, le Le château SS Yarmouth a pris feu et a coulé, tuant 90 personnes en route de la Floride vers les Bahamas. Le navire à passagers - construit en 1927 - avait une superstructure en bois qui le rendait dangereusement vulnérable au feu. En 1969, Lightfoot est le Ballade du château de Yarmouth détaillé cette tragédie maritime.
« Ballade du château de Yarmouth », par Gordon Lightfoot.
En juin 1967, une descente de police dans un bar sans licence a déclenché une série de griefs raciaux, conduisant à la Soulèvement de Détroit. Du côté canadien de la frontière internationale le long de la rivière Détroit, Les habitants de Windsor bordaient le front de mer et regardaient l'émeute de loin alors que Détroit brûlait.
Dans sa chanson de 1968, Jour noir en juillet Lightfoot a commémoré les troubles civils avec sa musique.
Journée noire en juillet,' par Gordon Lightfoot.
»
Le 10 novembre 1975, le SS Edmund Fitzgerald s'est brisé lors d'une tempête sur le lac Supérieur tuant 29 marins. Lightfoot a été inspiré pour écrire le Épave de l'Edmund Fitzgerald après avoir lu un article dans Newsweek appelée "Grands Lacs : le mois le plus cruel. »
Cette chanson était de loin la chanson catastrophe la plus populaire de Lightfoot. Alors qu'il prenait une certaine licence artistique décrivant le naufrage, la chanson était factuelle et opportune.
Un rôle particulier
Lightfoot a joué un rôle particulier en contribuant à la légende de l'Edmund Fitzgerald. Dans une interview en 2010, il a dit des centaines de chansons qu'il a écrites, il était le plus fier de cette chanson de naufrage des années 1970.
La Musée des épaves des Grands Lacs à Whitefish Point, Michigan., détient des artefacts récupérés dans les profondeurs de la partie canadienne du lac Supérieur, y compris la cloche d'Edmund Fitzgerald. Le directeur du musée a déclaré que si ce n'était pas pour la chanson de Lightfoot, la conscience de l'Edmund Fitzgerald ne serait pas ce qu'elle est maintenant.
Le public est peu conscient du fait que historiquement, 6,000 30,000 navires ont coulé dans les Grands Lacs, causant environ XNUMX XNUMX morts.
La chanson de Lightfoot a également souligné le rôle de la navigation sur les Grands Lacs, qui est tenu pour acquis. Même dans le centre-ville de Toronto d'aujourd'hui, on peut voir la vue inattendue d'un transporteur de sucre en vrac en provenance d'Amérique du Sud.
Transporteurs de marchandises en vrac — desservant le cœur industriel et agricole de l'Amérique du Nord via le système des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent — contribuent aux 45 milliards de dollars d'activité économique des activités de transport par voie d'eau.
Sensibilisation accrue
Bien que les naufrages dans les Grands Lacs ne soient pas fréquents, le transport en vrac par lac n'est pas sans risque. La ballade de Lightfoot met en évidence le fait que les naufrages des Grands Lacs ne sont pas seulement des événements d'un passé lointain, mais qu'ils peuvent également avoir des coûts humains importants à l'époque moderne.
En plus du mérite artistique, de la valeur de divertissement ou de l'ajout au liste des chansons catastrophe canadiennes, la contribution de Lightfoot à la sensibilisation accrue du public au risque de catastrophe maritime dans les Grands Lacs est inestimable.
Sa contribution était si importante qu'à sa mort, L'église maritime de Detroit a sonné sa cloche en mémoire. Lors de la cérémonie, la cloche a sonné 30 fois : un carillon pour chacun des 29 marins perdus sur l'Edmund Fitzgerald, et un carillon supplémentaire pour honorer la vie et l'héritage de Lightfoot.
A propos de l'auteur
Jack L.Rozdilsky, professeur agrégé de gestion des catastrophes et des urgences, Université York, Canada
Cet article est republié de The Conversation sous une licence Creative Commons. Lis le article original.
