Les voitures changeront davantage au cours de la prochaine décennie qu'elles ne l'ont été au cours du siècle dernier

Les voitures changeront davantage au cours de la prochaine décennie qu'elles ne l'ont été au cours du siècle dernier shutterstock. eans / Shutterstock

Alors que l'apparence de nos voitures a changé dans le passé 100 ans, la façon dont nous les conduisons n'a pas. Mais le changement fondamental est à venir. Au cours de la prochaine décennie, non seulement la manière dont ils seront alimentés et câblés aura changé radicalement, mais nous ne serons plus ceux qui les conduiront.

Certaines voitures ont déjà des fonctionnalités d'automatisation de base, mais les expériences automobiles actuellement entreprises par des sociétés comme Uber et Google constituent une infime proportion des véhicules sur nos routes. Par 2030, la voiture standard évoluera de simple assister le conducteur prendre le contrôle total de tous les aspects de la conduite dans la plupart des conditions de conduite.

Cette automatisation généralisée, associée à l'électrification et à la connectivité accrue de la voiture et de la société, est en train de bouleverser l'industrie automobile, affectant tous les aspects, de l'apparence et de la sensation des voitures à la façon dont nous passons notre temps à l'intérieur. et comment ils nous font passer de A à B.

Une expérience de conduite très différente

La première différence majeure que nous pourrions remarquer entre les voitures actuelles et celles de 2030 est leur nom. Tout comme Apple et Samsung ont conquis un marché de la téléphonie mobile que Nokia et Blackberry avaient autrefois dominé, Tesla, Apple, Dyson et Google pourrait devenir les marques automobiles les plus reconnues du futur.

Ils seront probablement très différents aussi. De l'extérieur, les grandes entrées d’air et les grilles avant qui refroidissent nos moteurs à combustion ne seront plus nécessaires, tandis que les rétroviseurs seront remplacés par des caméras et des capteurs. Les fenêtres pourraient être plus grandes pour permettre aux passagers libérés de profiter de la vue, ou quasiment inexistantes pour assurer la confidentialité. le Mercedes-Benz Vision URBANETIC démontre ces nouveaux looks radicaux avec un véhicule modulaire capable de changer de corps pour transporter des marchandises ou des passagers.

Les intérieurs des voitures seront beaucoup plus flexibles, certains permettant la personnalisation de la couleur, de la lumière, de la vie privée et de la présentation en appuyant simplement sur un bouton. Le récent concept car 360c de Volvo envisage un espace multifonctionnel pouvant se transformer en salon, bureau et même chambre.

Les pare-soleil vont faire partie du passé, avec les vitres intelligentes nous permettant de contrôler la quantité de lumière du jour par une simple pression sur un bouton. le Mercedes F015 Les portes de concept car ont même des écrans supplémentaires qui peuvent fonctionner comme des fenêtres ou des systèmes de divertissement.

Beaucoup de voitures seront équipées de systèmes de réalité augmentée, qui superposera des visualisations générées par ordinateur sur le pare-brise ou d’autres zones d’affichage appropriées, afin d’éviter aux nerfs du passager de renoncer au volant en montrant ce que la voiture est sur le point de faire.

Les conducteurs pourront communiquer avec leurs voitures au moyen de commandes vocales ou gestuelles. Dans les modèles haut de gamme, nous pouvons même voir certaines des premières versions de interfaces cerveau-ordinateur, qui associerait des modèles d’activité cérébrale à des commandes permettant de contrôler la voiture ou de divertir les occupants. Technologie similaire a déjà été utilisé pour contrôler les prothèses des membres et les fauteuils roulants.

Technologie connective

Les toujours croissant L’Internet des objets deviendra un élément central de la manière dont nos voitures intégrées nous déplacent et communiquent avec le monde extérieur. Capteurs conçus pour reconnaître et communiquer des panneaux de signalisation, des marquages, des réseaux de caméras, des piétons et d’autres véhicules améliorés permettront aux voitures de synchroniser leurs déplacements, réduisant ainsi la consommation de carburant et amélioration de la circulation. Les voitures pourront également aider les autorités à entretenir les infrastructures routières, par exemple grâce à des capteurs de pneus qui les avertiront de la dégradation de l'état des routes.

Lorsque les humains décident de prendre le volant, la technologie avertira les conducteurs des collisions imminentes avec d'autres usagers de la route et tentera de les éviter. Améliorations dans capteur thermique La technologie permettra probablement aux voitures de voir au-delà de la plage d’éclairage des phares des voitures. Si elles sont suffisamment normalisées et réglementées, ces technologies devraient permettre de réduire considérablement le nombre d’accidents de la route, même après probablement pic initial.

Bien que les automobilistes ruraux soient probablement toujours propriétaires de leur voiture, les villes risquent de ne plus être propriétaires d'automobiles mais d'utiliser des véhicules à la demande qui poussent le modèle Uber à un niveau supérieur. À Moscou, 9m de ces voyages sont déjà faits Tous les jours, plus de fois plus que 30 au début de 2018.

Les carburants du futur

Plusieurs pays et villes ont annoncé des interdictions à venir sur la vente de nouvelles voitures à essence et diesel, beaucoup par 2030. Véhicules plus anciens sera toujours sur la route, il est donc peu probable que les stations-service disparaissent à cette date. Cependant, les constructeurs automobiles se concentrent déjà de plus en plus sur des véhicules qui supporteront les carburants du futur.

On ne sait pas exactement à quoi ressemblera cet avenir. Incertitude sur si actuellement populaire voitures hybrides l’interdiction des véhicules pourrait décourager les entreprises et les consommateurs d’investir trop dans cette voie. Entièrement électrique les véhicules ne composent que 2% marché mondial en ce moment, mais comme leur prix est inférieur à celui des voitures à essence par le Mi 2020s, leur part de marché va certainement augmenter.

De combien dépend à quel degré leur encore limité gamme et notre temps de charge peuvent être améliorés et combien les gouvernements investissent actuellement réseaux de charge électriques. Nous nous attendons à ce que les véhicules entièrement électriques soient au moins un choix viable pour un large éventail de conducteurs de la part de 2030 - mais des développements technologiques inattendus pourraient facilement changer l’avenir du carburant. Par exemple, les scientifiques travaillent dur pour résoudre le problème production et stockage des difficultés qui actuellement limite le potentiel de propreté, rapide et longue portée véhicules à hydrogène.

L'année 2030 pourrait ne pas sembler bien loin, mais une décennie est une longue période pour que la technologie change. En 2008, le premier iPhone venait tout juste d’être libéréet le changement climatique était une question de fond pour les gouvernements et les médias. À présent, sans souci et notre discours environnemental changent à un rythme sans précédent. Alors ne soyez pas surpris si vous regardez les voitures d’aujourd’hui dans une décennie et que vous vous demandez comment nous avons réussi à nous en sortir.

A propos de l'auteur

Dan Lewis, responsable de cours, design industriel; Produit et transport, Université de Staffordshire; Claude C. Chibelushi, professeur d'informatique cognitive en médias numériques, Université de Staffordshireet Debi Roberts, maître de conférences, Université de Staffordshire

Cet article est republié de La Conversation sous une licence Creative Commons. Lis le article original.

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