Voici comment il est facile d’ajouter une infrastructure verte à la trousse à outils de planification urbaine

Voici comment il est facile d’ajouter une infrastructure verte à la trousse à outils de planification urbaine Le développement d'EVA Lanxmeer aux Pays-Bas fournit un modèle sur la manière d'intégrer les infrastructures vertes dans tous les aspects du processus de planification. Tony Matthews, Auteur fourni

Les urbanistes se méfient des infrastructures vertes, même s'ils en comprennent généralement les avantages, car notre article de conversation récent montré. Mais la fourniture d'infrastructures vertes peut être réalisée relativement simplement grâce aux processus de planification existants.

Infrastructure verte fait référence aux caractéristiques environnementales autonomes et stratégiquement mises en réseau conçues pour des avantages environnementaux, sociaux et économiques. Les exemples incluent les surfaces perméables, murs verts, toits verts et arbres de la rue.

Les avantages des infrastructures vertes incluent une réduction de la chaleur urbaine, une demande énergétique moindre des bâtiments et une gestion améliorée des eaux pluviales. Il peut y avoir des inconvénients, mais ceux-ci peuvent souvent être atténués grâce à une bonne conception. Les problèmes incluent les coûts de maintenance, les racines des arbres, les risques d'incendie et les interférences de lignes électriques.

Les urbanistes sont de plus en plus sollicités pour créer et mettre en œuvre des stratégies de verdissement urbain. Alors, comment la fourniture d'infrastructures vertes s'intègre-t-elle dans les capacités et le mandat de la planification?

Travailler à travers le processus de planification

Les systèmes de planification jouent un rôle clé dans la définition de la forme et de la fonction des villes. Les processus de planification standardisés sont utilisés globalement. Cela comprend la planification, la gestion du développement, la conception urbaine et les consultations préalables à la planification.

Recherche par notre groupe montre que les infrastructures vertes peuvent être livrées relativement facilement en utilisant les processus de planification existants. Il ne nécessite pas de changements majeurs dans les pratiques établies.

L'élaboration de plans est le plus fondamental de tous ces processus. Les plans peuvent fournir des cadres stratégiques pour la mise en place d'infrastructures vertes. Celles-ci fournissent une vision globale de la fourniture d'infrastructures vertes et permettent une mise en œuvre progressive sur des périodes définies.

Une question clé est la suivante: les priorités en matière d’infrastructure verte doivent-elles figurer dans les plans généraux de développement urbain ou dans des plans distincts, sur mesure? Les opinions varient, mais nous voyons un avantage dans la création de plans d'infrastructure verte personnalisés.

Nous sommes d’avis que des plans spécifiques peuvent établir l’infrastructure verte en tant que priorité distincte des problèmes liés au «statu quo», où elle pourrait être négligée. Les objectifs d’infrastructure verte peuvent être définis dans des plans spécifiques. Celles-ci peuvent ensuite être explicitement liées aux normes de développement et de conception codifiées dans des plans de développement urbain plus vastes.

L'expertise requise pour créer des priorités concrètes et réalisables en matière d'infrastructure verte peut aller au-delà de la capacité des planificateurs. L'implication d'autres acteurs professionnels peut augmenter le potentiel de réussite de l'élaboration du plan. Notre recherche identifie des ingénieurs, des consultants en transport, des architectes et du personnel des services d'urgence comme de précieux collaborateurs.

La codification des normes de conception pour les matériaux, les bâtiments et l’espace est un autre processus de planification important. La fourniture d'infrastructures vertes s'améliore lorsque les systèmes de planification créent des normes de conception favorables et les intègrent aux plans. Les processus de gestion du développement et de conception urbaine peuvent ensuite orienter la fourniture d'infrastructures vertes dans les nouvelles constructions et les réaménagements.

Voici comment il est facile d’ajouter une infrastructure verte à la trousse à outils de planification urbaine EVA Lanxmeer, les Pays-Bas. Tony Matthews

La consultation préalable à la planification a également un rôle à jouer. Il peut être utilisé dès le début pour déterminer les problèmes techniques et de coûts que l’infrastructure verte peut poser aux aménagements. Les consultations de pré-planification peuvent établir la fourniture d'infrastructures vertes en tant que norme de développement requise, avec des coûts associés, dès le départ.

Les modifications des normes de conception peuvent rencontrer des résistances de la part des propriétaires et des promoteurs. Pour y remédier, les autorités de planification peuvent démontrer les nombreux avantages des infrastructures vertes. Cela peut aider à créer un soutien pour la technologie et à améliorer son acceptabilité et son omniprésence.

Où la planification relève le défi

La preuve que les processus de planification utilisés pour faciliter les infrastructures vertes est en augmentation. Par exemple, la ville de Toronto, Canada, toits verts obligatoires en 2009. Les exigences relatives à la couverture de toiture végétalisée augmentent en fonction de la taille de l'empreinte du bâtiment et ne peuvent être réduites qu'avec une pénalité financière et l'autorisation du planificateur en chef.

Un exemple de meilleure pratique de fourniture d’infrastructure verte basée sur la planification peut être vu dans le Développement Bo01 à Malmö, en Suède. Ici, les plans de développement, les normes de conception, la consultation des parties prenantes et les consultations de pré-planification garantissent que l'infrastructure verte est au cœur de tout développement.

Leçons tirées de deux autres développements - EVA Lanxmeer et un Delft Zuidoost, aux Pays-Bas - les approches en forme utilisées dans Bo01.

Voici comment il est facile d’ajouter une infrastructure verte à la trousse à outils de planification urbaine Bo01, Malmö, Suède. marco1003 / flickr

De nombreuses autres villes utilisent les processus de planification existants pour mettre en place une infrastructure verte. Ceux-ci inclus Rotterdam, Stuttgart et Faenza.

Depuis 2015, toutes les autorités de planification locales en Angleterre sont nécessaire pour livrer systèmes de drainage urbains durables dans le développement de dix logements ou plus. Ces technologies, notamment les surfaces poreuses et les bassins de collecte, sont conçues pour gérer les excès d’eau de pluie lorsqu’ils tombent. Cette utilisation des processus de planification pour mettre en place une infrastructure verte à l’échelle nationale est nouvelle, mais pas sans controverse.

Et en Australie, la conception urbaine sensible à l'eau fait désormais partie intégrante des pratiques de planification, faisant souvent appel à des éléments d'infrastructure écologiques tels que des rigoles et des jardins en bordure de rue.

Voici comment il est facile d’ajouter une infrastructure verte à la trousse à outils de planification urbaine Gestion des eaux pluviales de Verge à Sydney, en Australie. Jason Byrne

Changer les mentalités

Les processus de planification existants, répandus dans le monde entier, permettent relativement facilement la fourniture d'infrastructures vertes.

Certains des nombreux exemples de démonstration réussie sont indiqués ici. De nombreuses initiatives, idées et pratiques sont transférables au niveau international en raison de similitudes dans la constitution et la fonction des systèmes de planification.

Alors, pourquoi ne voyons-nous pas plus d'infrastructure verte en général? C'est en partie parce que les planificateurs sont méfiants des nouvelles technologies et perturbation des pratiques intégrées. Dans cet esprit, le principal défi des planificateurs pourrait-il être psychologique plutôt que professionnel?La Conversation

A propos de l'auteur

Tony Matthews, maître de conférences en planification urbaine et environnementale, Université Griffith; Christopher Ambrey, chercheur postdoctoral, L'Université du Queensland; Douglas Baker, professeur titulaire de chaire, Queensland University of Technologyet Jason Byrne, professeur agrégé de planification environnementale, Université Griffith

Cet article est republié de La Conversation sous une licence Creative Commons. Lis le article original.

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