Comment rendre votre shopping en ligne plus écologique

Comment rendre votre shopping en ligne plus écologique
Shutterstock / grapestock

Les achats en ligne continuent de grandir à un rythme phénoménal. En 2018, la valeur marchande du commerce de détail britannique était de 381 milliards £ dont transactions en ligne constituées presque un cinquième. Cela représente des milliards de livres 12.3 d'articles d'épicerie et des milliards 58.8 de tous les articles non alimentaires achetés en ligne.

Comme avec presque toutes les activités humaines, ce comportement a un impact significatif sur l'environnement. Les achats en ligne utilisent des tonnes d’emballages (utilisations globales du commerce de détail britannique 59 milliards de pièces plastique chaque année) et un grand nombre de polluant de l'air livraisons quotidiennes sur les routes.

Pourtant, les détaillants et les consommateurs peuvent utiliser la livraison à domicile pour réduire l'impact de leurs habitudes d'achat sur l'environnement.

Prenez l'épicerie en ligne, actuellement dominé au Royaume-Uni par les grands noms de Tesco (% du marché 42.8), Asda (18.41%), Ocado (16.16%) et Sainsbury's (14.09%). Ces grandes organisations disposent de ressources suffisantes pour investir dans les véhicules les plus propres à zéro émission (principalement électriques) pour leur service de livraison à domicile.

Les trajets effectués par ces véhicules chez leurs clients auront probablement une empreinte carbone beaucoup moins importante que si ces clients se rendaient eux-mêmes au supermarché. La livraison à plusieurs clients au cours d'un voyage réduit également considérablement le nombre total de voyages requis.

Il en va de même pour la grande variété de créneaux de livraison proposés par les détaillants, ainsi que pour un nombre croissant de clients. la popularité de la livraison à domicile augmente. Tous ces facteurs permettent aux détaillants d’optimiser les itinéraires de livraison et de réduire leur impact sur l’environnement.

Pour les livraisons à domicile non alimentaires toutefois, la dernière étape de la livraison au client n'est souvent pas gérée directement par les détaillants, mais plutôt par des sous-traitants indépendants. En raison de la nature fragmentée de la fourniture de services du «dernier kilomètre», il est moins probable que le même investissement soit réalisé dans les véhicules à faibles émissions. En effet, de nombreux transporteurs sont des travailleurs indépendants, utilisant leurs véhicules personnels pour livrer des colis.


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Les livraisons en ligne non alimentaires exigent également que chaque article soit non seulement emballé individuellement, mais également protégé par un emballage supplémentaire pour éviter les dommages en transit.

Livraison sans délai

Une autre tendance ayant un impact majeur sur l'environnement est l'offre de livraisons le lendemain (et même le jour même). Pour les articles non alimentaires, cela signifie qu'il faut toujours disposer d'un stock, ce qui nécessite plus d'espace pour le conserver et plus d'énergie pour le stocker et le déplacer. Du point de vue des produits frais, l’offre de disponibilité constante se traduit par une augmentation niveaux de gaspillage alimentaire.

En outre, afin de satisfaire à ces exigences de livraison rapide, des véhicules supplémentaires sont nécessaires pour assurer une livraison aussi rapide, souvent dans des véhicules partiellement chargés.

Un autre point à prendre en compte est que les livraisons en ligne ne se substituent pas nécessairement à nos propres trajets vers les magasins, ce qui se traduit par une empreinte carbone nette accrue. Et la recherche indique les retours d’achats en ligne sont nettement supérieurs aux achats en magasin, ce qui entraîne une augmentation des déchets et des transports.

Les consommateurs peuvent toutefois faire des choix pour réduire l'impact de leurs décisions d'achat sur l'environnement.

Options plus écologiques

Lorsque de courtes distances (moins de 3 km, par exemple) existent entre l'acheteur et le détaillant, il est avantageux pour l'environnement de faire des achats en magasin. Ce n'est que lorsque des livraisons plus longues sont nécessaires que la livraison en ligne devient une option plus verte.

Dans la mesure du possible, les clients qui souhaitent profiter d’une expérience d’achat en ligne doivent opter pour l’option de collecte et de récupération du clic en magasin, réduisant ainsi les exigences logistiques du fournisseur.

Les coffres-forts, où vous prenez votre livraison dans un casier sécurisé, offrent un bon compromis entre confort et réduction de l'impact environnemental. Le crowd-sourcing est une autre initiative verte du dernier kilomètre: les membres du public déposent leurs colis dans le cadre de leur voyage planifié. pour une somme modique.

Du point de vue de l'emballage, de plus en plus de détaillants offrent maintenant des options sans sac ou des alternatives aux sacs en plastique. Les consommateurs soucieux de l'environnement devraient rechercher les détaillants proposant ces options.

Comment rendre votre shopping en ligne plus écologique
Une option verte?
Shutterstock / Jevanto Productions

De manière encourageante, les détaillants sont bien conscients de tous ces défis - et beaucoup travaillent dur pour résoudre les problèmes environnementaux. Les emballages biodégradables sont de plus en plus utilisés tout au long de la chaîne d’approvisionnement, et l’accent est davantage mis sur la «fermeture en boucle» - où les détaillants prennent la responsabilité pour la réutilisation et le recyclage des produits.

Cependant, certains éléments de l'approche actuelle des achats en ligne ne sont tout simplement pas durables. Ces problèmes doivent être résolus de toute urgence pour relever les défis mondiaux en matière de qualité de l'air et de réchauffement de la planète. Globalement, la durabilité environnementale du marché de la vente au détail est une énigme complexe. Cependant, de simples choix de consommation peuvent contribuer grandement à rendre notre façon de faire des achats plus écologique.La Conversation

À propos des auteurs

Stuart Milligan, Responsable académique des achats, de la logistique et de la gestion de la chaîne d’approvisionnement, Université du Pays de Galles du Sud et Baris Yalabik, Maître de conférences en opérations et gestion des approvisionnements, Université de Bath

Cet article est republié de La Conversation sous une licence Creative Commons. Lis le article original.

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