Les mesures de protection et leurs garanties de sécurité peuvent changer la façon dont les gens réagissent aux risques. Alfredo Falcone / LaPresse via AP
Les craintes liées aux coronavirus ont déclenché une récente flambée des ventes de masques de protection, ainsi que des lingettes désinfectantes et un désinfectant pour les mains. Maintenant, il y a un pénurie et craignez que même les fournisseurs de soins de santé qui doivent porter des masques faciaux ne sera pas en mesure d'obtenir l'équipement dont ils ont besoin.
Mettant de côté le fait que les experts en santé publique disent les gens en bonne santé ne tirent aucun avantage du port de masques, il y a un autre problème majeur à considérer: le port d'un masque facial et la désinfection constante des mains pourraient entraîner des changements de comportement inquiétants alors que les gens recalibrent leur sentiment de risque.
De la conduite d'une voiture à l'investissement en bourse, risque est une partie essentielle de l'expérience humaine. Avec le coronavirus, être dans les espaces publics - prendre un métro or aller chez le médecin - devient une activité à risque en raison de la possibilité d'être infecté par le SRAS-CoV-2.
Les mesures de sécurité rendent les activités à risque moins risquées: ceintures de sécurité pour les occupants de voitures, renflouements pour les institutions financières. Les masques et les désinfectants peuvent donner l'impression qu'ils font de même pour quiconque a peur du coronavirus.
Mais comme comportementale économistes, nous savons bien que les personnes et leur comportement entravent l'efficacité des meilleures mesures de sécurité.
C'est plus sûr: prenons plus de risques!
Il y a quarante-cinq ans, économiste Sam Peltzman étudié l'impact de la Règlement de 1966 sur la sécurité automobile pour les voitures vendues aux États-Unis. Sa découverte a changé à jamais la compréhension des chercheurs sur le fonctionnement des mesures de sécurité: La réglementation n'a eu aucune incidence sur le taux de mortalité global.
Étant donné que la conduite est devenue plus sûre, ce résultat semble impossible. Mais Peltzman a fait valoir que les conducteurs, se sentant plus en sécurité, ont commencé à se comporter de manière plus imprudente, en accordant moins d'attention aux conditions de la route ou en appuyant la pédale sur le métal. Alors que moins de conducteurs et de passagers sont morts, le nombre d'accidents a augmenté, tout comme les décès de piétons.
Je ne suis pas inquiet; J'ai ma ceinture de sécurité. Mauro Sbicego / Unsplash, CC BY
Les chercheurs ont documenté un mécanisme comportemental similaire à l'œuvre dans d'autres domaines. Skieurs, joueurs de hockey et Coureurs NASCAR prendre plus de risques lorsque des mesures de sécurité sont mises en œuvre. Les garanties publiques ont le même impact sur institutions financières. Introduction de naloxone, un médicament utilisé pour prévenir la mort en cas de surdose d'opioïdes, a apparemment conduit à une augmentation de l'abus d'opioïdes et des délits liés aux opioïdes. Accès au pilule du lendemain a entraîné des comportements sexuels plus risqués et une augmentation des taux de natalité.
Dans le cas du coronavirus, un masque (mesure de sécurité perçue) rend la présence dans une zone publique (activité à risque) moins risquée. Il est probable que les gens se calmeront sur les autres formes de prévention, comme se laver soigneusement les mains ou éviter tout contact avec des personnes malades. Dans le pire des cas, le risque d'infection augmente en fait.
C'est plus sûr: participons!
L'histoire est incomplète, cependant, sans réaliser qu'il y a des gens qui ne participent pas à des activités risquées. Tout le monde ne tente pas de conduire dans une course NASCAR ou d'investir dans le marché boursier, car tout le monde n'a pas le talent et les capacités.
Pour les personnes ayant de faibles capacités, une activité risquée peut être si dangereuse qu'elles préfèrent ne pas participer. Ils échangent des gains potentiels plus importants pour plus de sécurité. Mais une fois une mesure de sécurité mise en place, certains changent d'avis.
Nous avons étudié ce phénomène en utilisant un grand ensemble de données fourni par iRacing, un simulateur de course en ligne qui génère des données comportementales, y compris des mesures des capacités de conduite des joueurs. Nous avons constaté que les conducteurs moins capables ont tendance à choisir des voitures plus sûres.
Les chercheurs rapportent des résultats similaires dans la littérature financière où les capacités sont comprises comme un investisseur littératie financière. Faible littératie financière is associé avec probabilité plus faible of sueñortiendo in actifs risqués.
Serait-il resté à la maison s'il n'avait pas le masque? Lucrezia Carnelos / Unsplash, CC BY
Mais une mesure de sécurité incite à participer. Accompagnée d'un pilote professionnel, une course NASCAR semble moins dangereuse. Avec l'interdiction des instruments financiers complexes, l'investissement devient plus sûr.
Surtout, à mesure que ces individus plus faibles se joignent à la mêlée, les capacités moyennes sur le terrain diminuent. Leur entrée rend potentiellement une activité risquée plus risquée pour toutes les personnes impliquées.
Dans le cas du coronavirus, vous pouvez penser à certaines personnes - apparemment personnes âgées et celles avec maladie sous-jacente - comme ayant des capacités inférieures pour survivre à l'infection. Un masque de protection ou l'utilisation fréquente de désinfectant pour les mains pourrait les inciter à quitter leur domicile et à interagir dans les lieux publics.
Nous pensons que les responsables de la santé publique devraient s'inquiéter de l'augmentation des infections et même des décès qui en résulte, grâce à une confiance excessive dans les mesures de protection.
Un dernier message d'avertissement: lorsque vous rencontrez quelqu'un portant un masque, soyez prudent. La sécurité perçue offerte par le masque pourrait modifier leur comportement d'une manière qui les expose, vous et vous, à un risque plus élevé d'infection.
A propos de l'auteur
Alex Horenstein, professeur adjoint d'économie, Université de Miami et Konrad Grabiszewski, professeur agrégé d'économie, Collège Prince Mohammad Bin Salman (MBSC) des affaires et de l'entrepreneuriat
Cet article est republié de The Conversation sous une licence Creative Commons. Lis le article original.
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