Comment le trajet quotidien change

Comment le trajet quotidien change
Le navettage est devenu une partie si routinière de notre quotidien que nous ne nous arrêtons pas pour réfléchir à ce que cela peut nous offrir.
Jay Dantinne / Unsplash

Peu d'activités qui perlent notre vie quotidienne ont gagné une notoriété douteuse comme le navettage. Que les mots "enfer" et "cauchemar" sont parfois invoqués pour décrire les trajets vers et depuis le travail, ce qui indique à quel point cette partie de notre vie est souvent dénigrée. Le trajet a souvent été représenté dans termes dystopiques, debout pour tout ce qui est stressant et fatigant de nos routines quotidiennes contemporaines.

Ces voyages sont souvent si profondément routinisé que nous nous arrêtons rarement pour y penser. Les chercheurs ont exploré des sujets tels que le lien entre le navettage et notre bien-être - avec le premier compromettant significativement le dernier.

Et il existe des statistiques, telles que les temps de trajet entre les villes. UNE sondage à Londres, par exemple, a rapporté qu'en moyenne les travailleurs britanniques passent un an et 35 jours à parcourir des kilomètres 308,607 au cours de leur vie. Autre les études indiquent Le travailleur moyen en Grande-Bretagne passe 139 heures par jour au travail, l'équivalent de 19 jours ouvrables standard.

Cette information fournit un vue d'oiseau de nos déplacements. En dehors de ces diagnostics de haut niveau, on sait peu de choses sur la façon dont le navettage transforme la vie urbaine. Zoomez sur, et nous pouvons commencer à apprécier comment le voyage vers et depuis le travail est une sphère étrange et liminaire de la vie quotidienne, pétillant de toutes sortes d'événements et de rencontres qui, en bien ou en mal, font la différence pour qui nous sommes.

Espaces liminaires

Entendant une conversation étrange dans des tons feutrés. Voir les premiers rayons du soleil tôt le matin en écoutant un artiste préféré. Attrapant momentanément l'œil de la personne assise là-bas, encore une fois. À moitié remarquer la personne dans la voiture s'est arrêtée à côté de nous à la lumière a des larmes coulant le long de leurs joues.

Ces rencontres apparemment insignifiantes sont importantes parce qu'elles peuvent transforme-nous de manière subtile mais puissante. Ils pourraient nous sortir de nous-mêmes, en mettant en boucle nos propres drames dans la vie des autres, en intensifiant notre sentiment d'appartenance à des mondes qui dépassent les nôtres.

Toutes les rencontres que nous faisons sur nos trajets, tous les environnements de voyage que nous traversons, impressionnent laisser leur marque. Même si nous ne sommes pas conscients de la façon dont un événement nous a affecté à ce moment-là, nous pourrions nous rendre compte, parfois beaucoup plus tard, de la force de cet événement. Au fil du temps, et par la répétitionCe que nous expérimentons devient une partie de ce que nous sommes, et qui nous sommes fait partie des environnements que nous traversons.


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Cela signifie que, plutôt que de nous transporter passivement, les trajets quotidiens et les systèmes de transport nous modifient activement.

Les trajets quotidiens et les systèmes de transport nous modifient activement.
Les trajets quotidiens et les systèmes de transport nous modifient activement.
Nabeel Syed / Unsplash, CC BY

Au milieu du XIXe siècle, lorsque les banlieues de la ville se développaient rapidement, philosophe Henri Lefebvre Je m'inquiétais que l'allongement de la durée des trajets ne soit un signe que notre temps libre nous était enlevé par les exigences du travail. Pourtant, loin d'une zone induite par le travail "temps mort"Comme cela a souvent été le cas des économistes, le navettage est un moment où nous nous engageons dans toutes sortes d'activités, pour le travail et le jeu, qui façonnent qui nous sommes.

Nos déplacements sont pleins d'activités à la fois permises et limitées par les environnements dans lesquels nous nous installons. Gratter sous la surface de ces activités révèle une myriade de motivations, des négociations tenaces que nous pourrions faire avec nous-mêmes pour mettre notre trajet à un travail productif, à la moins volitionnel et plus heureux sentiment d'être bercé dans le balayage d'un carrousel de médias sociaux nourrit encore une fois sur notre téléphone.

Mon livre récemment publié, Transit Life: Comment les navettes transforment nos villes, est basé sur quatre années de recherche sur les expériences de navettage à Sydney. Plutôt que d'évaluer si ces choses sont intrinsèquement bonnes ou mauvaises, la recherche m'a appris que, tout comme un prisme, le navettage réfracte tant d'autres parties de notre vie.

Comment le navettage nous change

Une femme que j'ai interviewée m'a dit que son nouveau trajet était beaucoup plus court que son ancien, alors elle devrait s'asseoir pendant quelques minutes dans sa voiture une fois qu'elle est arrivée au travail. Elle sentait qu'elle était arrivée trop vite et avait besoin de plus de temps de transition.

Une autre femme m'a dit qu'elle était fatiguée du bombardement sensoriel de la conduite au travail. Elle a choisi de passer au train, qui a prolongé son trajet d'une heure et dix minutes. Mais cela lui a donné le temps de labourer des romans.

Ensuite, il y a eu l'homme qui a fait un cours de vélo de banlieue pour réduire l'anxiété profonde qu'il ressentait à l'idée de faire du vélo pour travailler dans une circulation dangereuse. Cela a fini par être le catalyseur de son choix de poursuivre une nouvelle carrière en aidant d'autres cyclistes potentiels à naviguer dans le trafic.

Une autre femme a déploré le fait que son long trajet en voiture puis en train lui ait enlevé le temps qu'elle pourrait autrement passer à la maison. Pourtant, elle parlait très affectueusement du sentiment de communauté qui s'était accumulé au fil des années dans son wagon, et de la façon dont les gens se regardaient les uns les autres, s'assurant qu'ils n'avaient pas dormi au-delà de leur arrêt.

Prétendre que le navettage est une activité négative ou positive dément son caractère fondamentalement indéterminé. Le navettage peut fatiguer, épuiser et coûter, mais il peut aussi animer, exciter et dynamiser. À la fois poison et guérison, le trajet est une zone dans laquelle les tensions et les contradictions, les diverses influences et désirs sont nos vies, viennent à l'avant.

La multitude d'événements et de rencontres vécus dans nos propres déplacements peut nous inciter à poser des questions sur nous-mêmes qui nous touchent. Pourquoi les actions de cette personne m'agitaient-elles? De quoi parlait le voyage d'aujourd'hui qui m'a fait me sentir en paix?

A confrontation unique en transit pourrait nous brouiller et nous frustrer, mais expositions répétées à un environnement menaçant pourrait changer notre constitution beaucoup plus nettement. Un long voyage au travail de temps en temps pourrait être assez supportable, mais le faire à plusieurs reprises au cours des années pourrait reconfigurer nos pulsions et nos désirs plus fondamentalement.

La ConversationNos déplacements nous amènent à nous interroger d'une manière qui peut changer nos valeurs, nous faire repenser ce qui nous importe et nous permettre de réévaluer ce que notre travail, nos relations et nos communautés peuvent signifier pour nous. Coincé dans la circulation, ce n'est peut-être que lorsque nous nous sentons le plus contraints, ou au plus bas, qu'un nouveau mode de vie peut se présenter.

A propos de l'auteur

David Bissell, professeur agrégé et ARC Future Fellow, Université de Melbourne

Cet article a été publié initialement le La Conversation. Lis le article original.

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