Les émissions de dioxyde de carbone chutent - mais par accident

Les émissions de dioxyde de carbone chutent - mais par accident

Des aéroports vides contribuent à réduire les émissions de dioxyde de carbone. Image: Par Jacques Le Gall sur Unsplash

La bonne nouvelle est que les émissions de dioxyde de carbone ont diminué conformément à l'accord mondial. Mais nous avons la chance de remercier pour cela.

Les émissions de dioxyde de carbone en 2020 n'atteindront pas des niveaux records. Le principal gaz à effet de serre a été rejeté dans l'atmosphère pour alimenter le réchauffement climatique en avril à un taux inférieur de 17% à celui du même mois en 2019. Cela signifie une baisse de 17 millions de tonnes de gaz chaque jour.

Il est peu probable que la nouvelle soit accueillie favorablement par les climatologues, les militants écologistes et les gouvernements intéressés à réduire le risque de catastrophe climatique. Aucune des baisses d'émissions n'est due à des politiques déterminées de réduction du taux d'émissions et donc de la vitesse du changement climatique.

Les niveaux d'émission sont tombés à un niveau observé pour la dernière fois en 2006. Cela s'explique entièrement par une série de fermetures multinationales simultanées et un ralentissement économique conséquence d'une pandémie inattendue et sans précédent d'un nouveau coronavirus qui, au moment de la rédaction du présent document, avait fait plus de 330,000 XNUMX morts dans le monde.

Le ralentissement soudain des trajets en voiture lorsque les entreprises ont fermé leurs portes, les travailleurs ont été licenciés et les écoliers restés à la maison ont représenté près de la moitié de la diminution, selon une équipe de scientifiques internationaux rapportée dans la revue Les changements climatiques Nature.

Les voyages à l'étranger ont diminué, les aéroports sont restés silencieux, ce qui explique une baisse de 10%. Pour l'étendue d'un printemps de l'hémisphère nord, les gens ont eu la chance de vivre un monde dans lequel la pollution atmosphérique de toutes sortes a été réduite, la consommation de combustibles fossiles a diminué, et les gens ont marché ou fait du vélo ou simplement resté chez eux.

«Nous avons besoin d'un changement systémique grâce à l'énergie verte et aux voitures électriques, et non à des réductions temporaires du comportement forcé»

Il est cependant peu probable qu'il répète le changement social et économique durable nécessaire pour contenir le changement climatique: le ralentissement est presque certainement temporaire. Mais cela offre un espace de respiration et une opportunité de changer de direction.

"La mesure dans laquelle les dirigeants mondiaux prendront en compte le changement climatique lors de la planification de leurs réponses économiques après Covid-19 influenceront les trajectoires d'émissions mondiales de CO2 pour les décennies à venir", a déclaré Corinne le Quéré, de l'Université d'East Anglia, Royaume-Uni, qui a dirigé l'étude.

«Il existe des opportunités d'apporter des changements réels et durables et de mieux résister aux crises futures, en mettant en œuvre des plans de relance économique qui aident également à atteindre les objectifs climatiques, en particulier pour la mobilité, qui représente la moitié de la diminution des émissions pendant le confinement.»

L'année a commencé avec une grande confiance que les nations du monde - presque toutes à Paris en 2015 a promis de contenir le réchauffement climatique bien en dessous de 2 ° C d'ici 2100 - aurait continuer à brûler toujours plus de combustibles fossiles et à défricher toujours plus de forêts, pour porter les émissions de gaz à effet de serre à des niveaux toujours plus élevés.

Les chercheurs ont analysé les politiques gouvernementales des 69 pays qui représentent 97% des émissions de dioxyde de carbone. Au plus fort du confinement, les territoires responsables de 89% des émissions mondiales ont connu un certain niveau de restriction.

Maigre goutte

Armés de données économiques mesurant le ralentissement, les chercheurs ont pu estimer les émissions de CO2 qui ne se sont jamais produites: fin avril, celles-ci s'élevaient à 1,048 XNUMX millions de tonnes de gaz à effet de serre, les plus fortes baisses étant en Chine, le États-Unis et Europe.

Sous sa forme actuelle, cependant, le total annuel ne devrait baisser que de 4% à 7% par rapport à 2019. Le chiffre le plus élevé est à peu près la baisse annuelle requise d'une année sur l'autre pour tenir les promesses faites à Paris.

"La baisse des émissions est substantielle, mais illustre le défi de respecter nos engagements climatiques à Paris", a déclaré Rob Jackson, de l'Université de Stanford en Californie, un autre des auteurs.

«Nous avons besoin d'un changement systémique grâce à l'énergie verte et aux voitures électriques, et non à des réductions temporaires du comportement forcé.» - Climate News Network

À propos de l’auteur

Tim Radford, journaliste indépendantTim Radford est un journaliste indépendant. Il a travaillé pour The Guardian pour 32 ans, devenant (entre autres choses) lettres éditeur, rédacteur en chef des arts, éditeur littéraire et rédacteur scientifique. Il a remporté le Association of Science Writers britanniques prix pour écrivain scientifique de l'année quatre fois. Il a siégé au comité britannique pour le Décennie internationale de la prévention des catastrophes naturelles. Il a donné des conférences sur la science et les médias dans des dizaines de villes britanniques et étrangères. 

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Cet article a paru à l'origine sur Climate News Network

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