Comment les voitures électriques peuvent alimenter les bâtiments du stationnement

Comment les voitures électriques peuvent alimenter les bâtiments du stationnement

L'utilisation de l'énergie stockée dans les batteries des véhicules électriques pour alimenter les grands bâtiments fournit non seulement l'électricité pour le bâtiment, mais augmente également la durée de vie des batteries du véhicule, de nouvelles recherches montrent.

Les chercheurs ont démontré que la technologie de véhicule à réseau (V2G) peut absorber suffisamment d'énergie des batteries de véhicules électriques inactifs (VE) pour être pompée dans le réseau et alimenter les bâtiments sans endommager les batteries.

Cette nouvelle recherche sur les potentiels de V2G montre qu'il pourrait réellement améliorer la vie de la batterie du véhicule d'environ dix pour cent sur une année.

Pendant deux ans, Kotub Uddin, chercheur principal au Warwick Manufacturing Group de l'Université de Warwick, et son équipe ont analysé certaines des batteries lithium-ion les plus avancées au monde utilisées dans les véhicules électriques disponibles dans le commerce. dans le domaine public - pour prédire la capacité de la batterie et la perte de puissance dans le temps, en fonction de divers facteurs d'accélération du vieillissement, y compris la température, l'état de charge, le courant et la profondeur de décharge.

À l'aide de ce modèle de dégradation validé, Uddin a développé un algorithme de «réseau intelligent» qui calcule intelligemment la quantité d'énergie nécessaire pour effectuer les déplacements quotidiens et, surtout, la quantité d'énergie pouvant être prélevée sur sa batterie sans l'affecter. améliorer sa longévité.

Les chercheurs ont utilisé leur algorithme de "réseau intelligent" pour voir s'ils pouvaient alimenter le Laboratoire Numérique International de WMG - un grand bâtiment occupé qui contient un auditorium 100-siège, deux laboratoires électriques, des laboratoires d'enseignement, des salles de réunion et environ 360. avec l'énergie des véhicules électriques stationnés sur le campus.

Ils ont calculé que le nombre d'EVs stationnés sur le campus (autour de 2.1 pour cent des voitures, en ligne avec la part de marché britannique des VE) pourrait épargner l'énergie nécessaire pour alimenter ce bâtiment et que, ce faisant, la capacité diminue serait réduit jusqu'à 9.1%, et le pouvoir diminuerait jusqu'à 12.1% sur un an.

On a déjà pensé que l'extraction de l'énergie des VE avec la technologie V2G entraîne une dégradation plus rapide de leurs batteries au lithium-ion.

Le groupe d'Uddin (avec des collaborateurs de Jaguar Land Rover) a prouvé, cependant, que la dégradation de la batterie est plus complexe - et cette complexité, en fonctionnement, peut être exploitée pour améliorer la durée de vie d'une batterie.

Étant donné que la dégradation de la batterie dépend de l'âge du calendrier, du débit de capacité, de la température, de l'état de charge, du courant et de la profondeur de décharge, V2G est un outil efficace qui peut optimiser les conditions d'une batterie pour une dégradation minimale. Par conséquent, prendre l'excès d'énergie d'un VE inactif pour alimenter le réseau maintient la batterie en meilleure santé plus longtemps.

«Ces résultats renforcent l'attrait des technologies de véhicule à réseau pour les équipementiers automobiles: non seulement la solution véhicule à réseau est-elle une solution efficace pour le support du réseau, mais aussi une source de revenus bien organisée, mais nous avons montré qu'il existe possibilité de prolonger la durée de vie des batteries de traction en tandem ", explique Uddin.

"Les résultats attirent également les décideurs intéressés par la décarbonisation du réseau", ajoute-t-il.

La recherche apparaît dans le journal Énergie. Le Conseil de recherches en sciences physiques et en génie et le centre de fabrication de haute valeur de WMG, en partenariat avec Jaguar Land Rover, ont financé la recherche.

La source: Université de Warwick

Livres connexes

InnerSelf Marché

Amazon

DERNIÈRES VIDEOS

La grande migration climatique a commencé
La grande migration climatique a commencé
by super User
La crise climatique oblige des milliers de personnes dans le monde à fuir alors que leurs maisons deviennent de plus en plus inhabitables.
La dernière période glaciaire nous dit pourquoi nous devons nous préoccuper d'un changement de température de 2 ℃
La dernière période glaciaire nous dit pourquoi nous devons nous préoccuper d'un changement de température de 2 ℃
by Alan N Williams et coll.
Le dernier rapport du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) indique que sans une diminution substantielle…
La Terre est restée habitable pendant des milliards d'années - A quel point avons-nous eu de la chance?
La Terre est restée habitable pendant des milliards d'années - A quel point avons-nous eu de la chance?
by Toby Tyrell
Il a fallu 3 à 4 milliards d'années à l'évolution pour produire l'Homo sapiens. Si le climat avait complètement échoué une seule fois à ce sujet ...
Comment cartographier le temps il y a 12,000 ans peut aider à prédire les changements climatiques futurs
Comment cartographier le temps il y a 12,000 ans peut aider à prédire les changements climatiques futurs
by Brice Réa
La fin de la dernière période glaciaire, il y a environ 12,000 XNUMX ans, a été caractérisée par une dernière phase froide appelée les Dryas plus jeunes.…
La mer Caspienne devrait chuter de 9 mètres ou plus ce siècle
La mer Caspienne devrait chuter de 9 mètres ou plus ce siècle
by Frank Wesselingh et Matteo Lattuada
Imaginez que vous êtes sur la côte, face à la mer. Devant vous se trouve 100 mètres de sable stérile qui ressemble à un…
Vénus ressemblait à nouveau à la Terre, mais le changement climatique l'a rendue inhabitable
Vénus ressemblait à nouveau à la Terre, mais le changement climatique l'a rendue inhabitable
by Richard Ernst
Nous pouvons en apprendre beaucoup sur le changement climatique grâce à Vénus, notre planète sœur. Vénus a actuellement une température de surface de…
Cinq incrédulités climatiques: un cours accéléré de désinformation climatique
Les cinq incrédulités climatiques: un cours accéléré de désinformation climatique
by John Cook
Cette vidéo est un cours intensif sur la désinformation climatique, résumant les principaux arguments utilisés pour mettre en doute la réalité…
L'Arctique n'a pas été aussi chaud depuis 3 millions d'années et cela signifie de grands changements pour la planète
L'Arctique n'a pas été aussi chaud depuis 3 millions d'années et cela signifie de grands changements pour la planète
by Julie Brigham-Grette et Steve Petsch
Chaque année, la couverture de glace de mer dans l'océan Arctique diminue à un point bas à la mi-septembre. Cette année, il ne mesure que 1.44…

DERNIERS ARTICLES

énergie verte2 3
Quatre opportunités d'hydrogène vert pour le Midwest
by Christian Tae
Pour éviter une crise climatique, le Midwest, comme le reste du pays, devra décarboner complètement son économie en…
ug83qrfw
Le principal obstacle à la réponse à la demande doit être éliminé
by John Moore, Sur Terre
Si les régulateurs fédéraux font ce qu'il faut, les clients de l'électricité du Midwest pourraient bientôt gagner de l'argent tout en...
arbres à planter pour le climat2
Plantez ces arbres pour améliorer la vie en ville
by Mike Williams-Rice
Une nouvelle étude établit les chênes vivants et les sycomores américains comme champions parmi 17 « super arbres » qui contribueront à rendre les villes…
fonds marins de la mer du nord
Pourquoi nous devons comprendre la géologie des fonds marins pour maîtriser les vents
by Natasha Barlow, professeur agrégé de changement environnemental quaternaire, Université de Leeds
Pour tout pays doté d'un accès facile à la mer du Nord peu profonde et venteuse, l'éolien offshore sera la clé pour rencontrer le net…
3 leçons sur les incendies de forêt pour les villes forestières alors que Dixie Fire détruit la ville historique de Greenville, en Californie
3 leçons sur les incendies de forêt pour les villes forestières alors que Dixie Fire détruit la ville historique de Greenville, en Californie
by Bart Johnson, professeur d'architecture de paysage, Université de l'Oregon
Un incendie de forêt brûlant dans une forêt de montagne chaude et sèche a balayé la ville de la ruée vers l'or de Greenville, en Californie, le 4 août…
La Chine peut atteindre les objectifs énergétiques et climatiques en plafonnant l'électricité au charbon
La Chine peut atteindre les objectifs énergétiques et climatiques en plafonnant l'électricité au charbon
by Alvin Lin
Lors du sommet des dirigeants sur le climat en avril, Xi Jinping a promis que la Chine « contrôlerait strictement l'énergie au charbon…
Eau bleue entourée d'herbe blanche morte
Une carte retrace 30 ans de fonte des neiges extrême à travers les États-Unis
by Mikayla Mace-Arizona
Une nouvelle carte des événements extrêmes de fonte des neiges au cours des 30 dernières années clarifie les processus qui entraînent une fonte rapide.
Un avion laisse tomber un ignifuge rouge sur un feu de forêt alors que les pompiers garés le long d'une route lèvent les yeux dans le ciel orange
Le modèle prédit une rafale d'incendies de forêt sur 10 ans, puis un déclin progressif
by Hannah Hickey-U. Washington
Un regard sur l'avenir à long terme des incendies de forêt prédit une rafale initiale d'une dizaine d'années d'activité d'incendie de forêt,…

Nouvelles attitudes - nouvelles possibilités

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Marché
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Tous les droits sont réservés.